高低溫箱壓縮機(jī)過(guò)流的原因

　　高低溫試驗(yàn)箱外機(jī)箱高低溫試驗(yàn)，外機(jī)箱不良，排氣筒外機(jī)箱：外機(jī)箱安裝在封閉陽(yáng)臺(tái)，通道狹窄，室內(nèi)等不通風(fēng)的地方，風(fēng)口前有障礙。外機(jī)風(fēng)量小、速度慢、外機(jī)冷凝器污垢過(guò)多、外機(jī)轉(zhuǎn)速慢、外機(jī)電容減少、外機(jī)周?chē)鷾囟壬叩取?br/>　　影響外供電電壓的因素有：供電電壓過(guò)低或過(guò)高，都會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)工作電流過(guò)高，而國(guó)內(nèi)供電電壓普遍偏低，尤其在用電高峰時(shí)。當(dāng)電壓過(guò)低時(shí)，用戶(hù)應(yīng)重新接線；如果電壓在190V左右，可考慮加穩(wěn)壓器；如果電壓過(guò)低，則無(wú)效。
　　測(cè)量接通電源后壓力下降，一般下降幅度僅為十幾伏，下降幅度過(guò)大(建議下降幅度為20伏以上，啟動(dòng)后下降幅度為190伏以下)，電源或更換電線，排除電線接觸不良等故障。
　　冷卻系統(tǒng)失效：
　　(1)制冷系統(tǒng)內(nèi)的空氣混合：如制冷系統(tǒng)內(nèi)的空氣混合，由于冷凝器內(nèi)的積液器不能通過(guò)冷凝器，通常在冷凝器上方堆積。是否有氣體，通?？梢酝ㄟ^(guò)系統(tǒng)內(nèi)壓力的波動(dòng)來(lái)判斷。如果系統(tǒng)中有空氣，則應(yīng)重新真空，并加入氟。
　　(2)氟含量過(guò)高，長(zhǎng)期處于超負(fù)荷狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致氟化物過(guò)流。一部分氟化物應(yīng)釋放到標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)(環(huán)境溫度35℃，通吸氣壓力約為0.5MPa)。

　　高低溫試驗(yàn)箱溫度很高：
　　(1)壓縮機(jī)潤(rùn)滑效果不好：5米以上高度的室內(nèi)外機(jī)彎管或只有一條管路作為回油彎管，系統(tǒng)不能平穩(wěn)地回油，因?yàn)樵诠ぷ鲿r(shí)沒(méi)有潤(rùn)滑，壓縮機(jī)由于緩慢升溫而出現(xiàn)過(guò)熱跳機(jī)。例如，室外機(jī)在加熱運(yùn)行時(shí)，氣體通過(guò)粗管向上流動(dòng)，而液體則通過(guò)細(xì)管向下流動(dòng)，因此，回油就變得很糟糕。轉(zhuǎn)爐煤氣相工質(zhì)向下移動(dòng)，液相向上移動(dòng)，從而使回油效果更好?；赜蛷澒転閁形、S形兩種，S形可以加在連接管的中部位置，U形一般與機(jī)臺(tái)尺寸相當(dāng)，半徑應(yīng)盡可能小。
　　(2)由于系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì)和水分過(guò)多：使機(jī)油變質(zhì)、碳化，導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正常工作，機(jī)油溫度急劇升高，過(guò)熱而使機(jī)油脫水。
　　這種情況經(jīng)常發(fā)生在修理過(guò)的機(jī)器或使用時(shí)間較長(zhǎng)的小型高和低溫箱上，檢查系統(tǒng)中的物質(zhì)時(shí)，物質(zhì)是黑色的，就會(huì)出現(xiàn)這種情況，此時(shí)應(yīng)用氮?dú)鈨艋到y(tǒng)，更換加氟和真空加氟裝置。
　　空調(diào)器常在0度以下的環(huán)境中使用：在空調(diào)器啟動(dòng)時(shí)，空調(diào)器會(huì)起泡，造成大量的空調(diào)器瞬間流出空調(diào)器。在此期間，系統(tǒng)設(shè)計(jì)無(wú)用，回油速率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于放油速率。因?yàn)闆](méi)有足夠的能量，所以加熱。避免過(guò)熱這樣的話，油箱應(yīng)該安裝在油桶上。機(jī)油加熱器在停止工作后應(yīng)繼續(xù)充電。接線方式是將油加熱器接點(diǎn)在接觸器的常閉開(kāi)關(guān)上，接上火線和電源零線。
　　由于高低溫試驗(yàn)箱系統(tǒng)中氟過(guò)少、工作溫度較高、高溫盤(pán)管通過(guò)吸入制冷劑冷卻、氟過(guò)少、系統(tǒng)流量小、不能滿足蒸汽負(fù)荷、吸氣過(guò)熱、吸氣流量小等原因，高低溫箱式吸氣冷卻裝置的冷卻效果不佳。